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【行業(yè)動態(tài)】解讀電助力自行車內(nèi)銷現(xiàn)狀:國內(nèi)市場究竟離E-bike還有多遠?
發(fā)布時間:2020-09-08 14:00:41 點擊次數(shù):6136

近幾年來,傳統(tǒng)運動自行車行業(yè)走入低谷,國內(nèi)外運動自行車市場銷量增速放緩,甚至出現(xiàn)負增長。而與此同時,在歐洲市場,新興的電助力自行車卻異軍突起。以荷蘭為例,據(jù)荷蘭工業(yè)協(xié)會調(diào)查,荷蘭2015年電助力自行車的銷量達到276000輛,與2014年同比增長24%。在荷蘭,電助力自行車占整個自行車市場份額的28%,也就是說平均每4輛自行車中就有一輛是電助力自行車。伴隨著人氣和銷量的提升,各大整車、零配件企業(yè)紛紛加入電助力自行車陣營,一片紅火的景象仿佛指引著自行車市場未來發(fā)展的方向。

電助力自行車在歐洲市場的繁榮是在經(jīng)歷了漫長的沉淀期后迎來的春天。近兩年國內(nèi)也相繼出現(xiàn)像天騰動力、倍速出行這類專注于電助力自行車核心技術(shù)及整車產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的民族企業(yè)。在展會上,越來越多的車友會主動去了解和體驗電助力自行車。就在剛結(jié)束的有亞洲自行車行業(yè)風向標之稱的臺北展上,電助力自行車的元素幾乎無處不在,拿歐洲的經(jīng)驗來做參考,種種跡象表明,國內(nèi)電助力自行車市場似乎正在走出黎明前的黑暗,即將迎來光明。

那么,電助力自行車目前在國內(nèi)的銷售情況到底如何?為此,我們采訪了幾位銷售電助力自行車的車店老板,以及倍速出行市場總監(jiān)鄭亮先生,聽聽他們對于目前國內(nèi)電助力自行車市場狀況的看法。

一、認清產(chǎn)品定位,做好客戶畫像,將合適的產(chǎn)品介紹給需要的人

在日常經(jīng)營中發(fā)現(xiàn),本地中老年騎行群體非常龐大,而且有高昂的騎行熱情和一定的消費能力。但隨著年齡的增長,騎行逐漸變得力不從心,而電助力自行車剛好能解決用戶的痛點。將合適的產(chǎn)品介紹給需要的人,配合持續(xù)的試騎體驗活動,市場就是這樣打開的。”

二、沉浸式體驗場景化推介

并不是每一個人都愿意接受電助力自行車,同樣的,電助力自行車也并非適合所有人。在銷售時,店主首先應(yīng)該對自己的產(chǎn)品和面對的顧客有一個清晰的認知,不要為了賣車而賣車。其次,盡量多和顧客交流,了解顧客的真實需求,甚至可以幫顧客挖掘他自己都沒有意識到的使用痛點和產(chǎn)品需求。在介紹電助力產(chǎn)品時,邀請客戶深度試騎以及場景帶入法遠比堆配置有效和感人。

三、中老年市場大有可為

采訪中,幾乎所有車店老板都提到中老年市場。根據(jù)車店老板提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù),購買電助力自行車的人群中,五十歲以上的客戶比例占到將近七成。申屠是深圳道卡斯樂騎假日俱樂部的老板,他告訴筆者,目前所接觸的E-BIKE用戶中三十五歲到六十多歲的都有,中老年車友對E-BIKE態(tài)度反而要比年輕人更開放,建議E-BIKE的品牌方應(yīng)該重視中老年市場的產(chǎn)品需求。

四、產(chǎn)品續(xù)航是用戶關(guān)注的重點

對于消費者最關(guān)注的問題,排名前兩位的是產(chǎn)品的續(xù)航能力以及耐用性。目前國內(nèi)主流的山地電助力自行車單電池續(xù)航通常在100KM到150KM之間,城市小輪徑車型續(xù)航通常在50KM左右。電助力自行車的續(xù)航主要受制于鋰電池的能量密度。同樣體積的電池組,內(nèi)部單顆電芯的能量密度越高,電池的續(xù)航能力也就越強,當然價格也會越貴。其次電機的效能、助力程序的調(diào)校、車輛滾阻也對續(xù)航有一定的影響,在電池容量相同的前提下比拼續(xù)航,就要看各廠家對電助力系統(tǒng)的優(yōu)化了。

“目前來看,運動人群對電助力自行車的購買意愿要更加強烈,他們本身就有騎行基礎(chǔ),對運動自行車有一定認知,反而是當下電助力自行車市場缺少物美價廉、豐富多樣的產(chǎn)品,限制了此類人群的消費。而第一類人群,大多是本身有自行車,通過一兩千元的改裝,來滿足使用需求。但隨著國家政府對電動自行車的嚴格管控、電動車新國標和電動車3C強制認證的落地,超標電動車和改裝市場將會逐漸淡去,規(guī)范化的管理會給市場帶來新活力。如果在運動領(lǐng)域,市場上能出現(xiàn)更多像PESU MONSTER這類價格在萬元以下,高性能表現(xiàn)的中驅(qū)E-BIKE;在通勤領(lǐng)域,能有更多外觀時尚、性能可靠的產(chǎn)品,我相信國內(nèi)會有越來越多的人選擇電助力自行車。”

綜合來看,雖然國內(nèi)電助力自行車目前暫時無法復(fù)制歐洲市場火爆的增量傳奇,但國內(nèi)有著數(shù)量龐大潛在需求用戶以及強大的工業(yè)制造能力。近年來,國家開始著手對電動自行車、電助力自行車進行規(guī)范化管理,各大企業(yè)廠商也在頻頻跟進。隨著大眾對電助力自行車的認知逐步深入,電助力自行車的春天正悄悄來臨。

 

來源:中國經(jīng)濟導(dǎo)報網(wǎng)


防水控制電纜1_副本.jpg

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五、各類汽車線

1.德標汽車線型號FLRY線、FLRYW、FLR2X、FLR6Y、FLR7Y、FLR9Y、FLR11Y、FLR13Y、FLRBCY、FL4GBC11Y;2.美標汽車線型號SXL線、TXL、TWE、HTE、SGT、STT、SGX、STX、SGE、STE、GPT、TWP、HDT、GXL;3.日標汽車線型號AV線、AVS、CAVS、CAVUS、AVSS、HAV、STAVS、STAVSS、LTAVS、AVX、AVXS、AVSSX、HAVX、AEX、AEXS、AEXSS;4.國標汽車線型號QVR線、QVR-105、QFR、QVVR、QFR、QB-A/B、QB-C/D、QCB;5.電動汽車高壓線型號EV線、BEV、PHEV;

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